Une borne de recharge à La Ferrière : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Écartez la prise du jardin pour la recharge régulière : elle n’a pas été prévue pour cet usage prolongé. La voiture attendue, la batterie qui reste incomplète après une nuit de recharge et l’absence d’autre point de branchement commandent la pose d’une borne murale. Dans ce parc de maisons anciennes, l’installation électrique peut demander une attention particulière ; la place extérieure et la longueur du câble jusqu’au stationnement pèsent aussi sur les travaux. Au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE. Dans un bassin de maisons individuelles, les artisans travaillent surtout pour des propriétaires, avec des délais liés à leur carnet de commandes.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La rallonge traverse le garage jusqu’à la voiture, et la batterie reste incomplète au départ du matin. L’usage prolongé d’une prise domestique n’est pas adapté à cette recharge. À La Ferrière, le bâti ancien rend l’état de l’installation électrique et de la prise de terre moins évident avant la pose. Si la prise renforcée ne suit pas les trajets quotidiens et que la batterie demeure incomplète, une borne murale devient l’équipement à prévoir. La longueur du câble entre le tableau et le stationnement pèse aussi dans le travail, surtout dans une maison de grande taille.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Ce qui se découvre en arrivant, c’est une place privative sans prise, dans un parking dont l’accès est sécurisé. À La Ferrière, le bâti ancien peut rendre moins lisible le chemin entre le parking et les locaux techniques, sans préjuger de leur configuration. Le projet doit être signalé au syndic ou au propriétaire, et le professionnel a besoin d’accéder aux locaux techniques pour examiner le raccordement. Si une installation collective est déjà présente, les constats réunis appellent son branchement et la pose d’un point de charge sur la place.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».