Une borne de recharge à Orbigny : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Les interlocuteurs qui ne résident pas sur place peuvent transmettre les informations et le devis à distance. Pour l’installation, le stationnement sans prise dédiée impose de prévoir une ligne jusqu’à la voiture. À Orbigny, les maisons anciennes ont une installation électrique dont l’état et la prise de terre pèsent dans le travail ; dans ces grandes maisons, le cheminement du câble peut aussi compter. Si la batterie reste incomplète au départ du matin malgré la recharge nocturne, avec des trajets quotidiens à couvrir, la pose d’une borne murale répond à l’usage. La longueur du câble jusqu’au stationnement entre alors dans le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La longueur du câblage pèse dans une maison où le garage est éloigné du tableau électrique. Quand la voiture reste branchée sur une prise ordinaire avec une rallonge, la batterie peut être encore incomplète au départ du matin. Si ce constat accompagne des trajets que la recharge sur prise renforcée ne couvre pas, la pose d’une borne murale correspond au besoin. Le bâti ancien rend l’état du tableau et de la prise de terre moins prévisible ; leur vérification entre dans le travail de l’électricien. La puissance retenue pour l’équipement influe aussi sur l’installation.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Le projet se règle avec le syndic ou le propriétaire avant le début des travaux. La place privative est dans un parking sécurisé, sans prise pour la recharge. À Orbigny, le bâti ancien rend l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier ; le devis doit tenir compte de ce qu’il faut réellement raccorder. Pour établir son étude, le professionnel doit accéder aux locaux techniques. Si aucun équipement collectif n’existe et que la copropriété n’a voté aucun projet, les constats réunis commandent un équipement individuel, sans installation collective, avec un point de charge sur la place.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».