Une borne de recharge à Savigny-en-Véron : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La prise extérieure destinée au jardin n’a pas été prévue pour la recharge, et le câble jusqu’au stationnement entre dans le devis. Si la recharge nocturne laisse la batterie incomplète avant les trajets du matin, la pose d’une borne murale correspond au besoin constaté. Dans ces maisons d’avant-guerre, l’état du réseau électrique et de la terre peut peser sur le travail à réaliser. Les logements spacieux allongent aussi le parcours entre le tableau et la voiture. Un électricien définit la puissance adaptée ; au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE, dans un secteur où les artisans locaux ont des carnets de commandes chargés.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La longueur du câble entre le tableau électrique et le stationnement pèse dans la pose, surtout quand la voiture reste loin du garage. À Savigny-en-Véron, les maisons anciennes occupent une place importante ; l’installation électrique et la prise de terre peuvent donc demander une vérification attentive. Une recharge du soir sur prise ordinaire, prolongée par une rallonge, laisse la batterie incomplète au départ du matin. Pris ensemble, ce manque et l’usage régulier de la rallonge orientent vers une borne murale si la prise renforcée ne convient pas aux trajets quotidiens. Sa puissance et le parcours du câble déterminent l’ampleur des travaux.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Avant le chantier, il faut savoir quel aménagement la copropriété a acté pour le parking. Ici, la place privative est dans un espace fermé et n’a pas de prise ; le projet doit être signalé au syndic ou au propriétaire. Le professionnel chargé du devis doit pouvoir consulter les locaux techniques. À Savigny-en-Véron, le bâti ancien est majoritairement composé de maisons individuelles, ce qui renseigne peu sur le cheminement électrique d’un parking d’immeuble. Si aucun équipement commun de recharge n’existe et qu’aucun projet n’a été voté, le cas appelle un équipement individuel, sans installation collective.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».