Une borne de recharge à Cerelles : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Dès l’arrivée de la voiture, la prise extérieure prévue pour le jardin devient le point de départ du projet. À Cerelles, les maisons d’avant-guerre et leurs supports anciens rendent l’état électrique moins évident à apprécier. Si, réunis, la batterie encore incomplète au matin et les trajets quotidiens commandent une borne murale, sa puissance et la longueur du câble jusqu’au stationnement pèseront dans le devis. Les grands volumes des maisons occupées à l’année laissent aussi une distance à vérifier entre la place et l’installation. Au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La rallonge traverse le garage jusqu’à la voiture, et la batterie reste incomplète au départ du matin. Sur une prise domestique ordinaire, cet usage prolongé est déconseillé. À Cerelles, les maisons anciennes ont des installations dont l’état et la prise de terre pèsent dans le projet. Quand la prise renforcée envisagée ne suit pas les besoins des trajets quotidiens, leur combinaison avec la recharge du soir sur prise ordinaire commande la pose d’une borne murale. La longueur du câble jusqu’au stationnement entre aussi dans le devis, surtout quand la voiture se tient loin du tableau électrique.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

L’accord du syndic reste à préciser avant toute intervention, même si la place est privative. Sans prise sur l’emplacement, le projet concerne un parking dont l’accès est sécurisé. Le professionnel doit pouvoir examiner les locaux techniques pour préparer son étude et son devis. Si aucun équipement collectif n’existe et qu’aucun projet n’a été voté par la copropriété, le cas relève d’un équipement individuel, sans installation collective. La place se trouve dans un immeuble, ce qui impose de tenir compte des accès communs au parking. La recharge prévue sur cet emplacement passe alors par une installation individuelle, sans raccordement collectif.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».