Une borne de recharge à Anché : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 280 € par point de recharge à 2 370 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La prise extérieure prévue pour le jardin ne répond pas forcément aux besoins d’une voiture rechargée chaque nuit. Si, au matin, la batterie reste incomplète pour les trajets quotidiens, la pose d’une borne murale correspond au besoin constaté. Dans ces maisons d’avant-guerre, l’installation électrique et la prise de terre pèsent dans le devis ; les propriétaires préparent le chantier et comparent les propositions. L’ampleur dépend aussi de la distance entre le tableau et le stationnement, dans un bassin où les particuliers propriétaires sollicitent des artisans locaux pour leurs maisons.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le parcours du câble entre le tableau et la voiture pèse dans la préparation de la borne murale. À Anché, les maisons anciennes ont de grandes pièces, mais cela ne dit pas où se trouve le stationnement ni la longueur de liaison à prévoir. Le départ se fait sur une prise ordinaire du garage, avec une rallonge, et la batterie reste incomplète au matin. Pris ensemble, ce constat et une prise renforcée trop juste pour les trajets conduisent à la pose d’une borne murale. La puissance retenue et l’état de la prise de terre entrent aussi dans le devis, après vérification de l’installation électrique.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 950 € par point de recharge à 3 790 € par point de recharge

Ce qu’on découvre en arrivant, c’est une place sans prise dans un parking sécurisé, avec le projet encore à présenter au syndic ou au propriétaire. Le bâti ancien d’Anché pèse surtout sur l’état électrique, à vérifier avant de définir l’installation. Le professionnel doit pouvoir entrer dans les locaux techniques pour étudier le raccordement et établir son devis. Si aucun équipement collectif n’existe et qu’aucun projet n’a été voté en copropriété, le cas conduit à un équipement individuel, sans installation collective, avec un point de charge sur la place et un branchement sur l’installation collective.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».